Sportschef Thomas Jacobsen vil se en top 4 placering fra de danske matchracepiger i årets sidste World Cup, hvis han fortsat skal tro på projektet. Jesper Bank og Christian Rasmussen er hentet ind for at hjælpe landsholdssejlerne.

09-08-2010 kl. 12:29 af Joakim Rechnitzer

En plads i semifinalen er kravet til Trine Abrahmsen, Ida Hartvig og Lærke Nørgaard i Weymouth. 24 matchracehold stiller til start. Arkivfoto: Per Heegaard.

”Der er bare det problem, at vi hele tiden ligger lige lidt efter de andre lande, og må se os slået af hold, som bare lige har marginalerne på deres side. Jeg er sikker på at dette skyldes, at vi kom meget sent i gang med matchrace satsningen. Havde vi været lige så gode sidste år, som vi er nu, så havde vi ligget i top 3 hele tiden,” fortsætter Thomas Jacobsen i sin blog.

Danske sejlsportsprofiler skal hjælpe
For at hjælpe matchracepigerne på vej blev den tidligere Starbåds-sejler Christian Rasmussen hentet ind som specialist på trim og styring inden World Cup’en.

”Anders Kristensen havde arrangeret Christian Rasmussen til at styre den ene båd og han var også klart hurtigst gennem vandet. Det så bare rigtigt ud, når man så på sejltrimmet og bådens krængning. Det var netop Christians evne til at få en båd til at sejle hurtigt vi var ude efter. Det hold som ”matchede” Christians krydsfart og ”setup” bedst var holdet med Trine, Lærke og Ida. Deres trim var dynamisk og velafbalanceret og særligt når der var mest vind så det rigtigt godt ud. I den kommende uge er det netop Trine og hendes hold der skal repræsentere Danmark i Weymouth og jeg ser frem til et stævne med god bådfart og forhåbentlig også en masse sejre,” forklarer sportschefen i sin blog.

Under World Cup’en kigger Jesper Bank forbi den danske lejr. Bank, der har vundet OL-guld med Thomas Jacobsen, skal holde et foredrag for alle sejlerne omkring kampagneplanlægning og der bliver også tid til individuelle samtaler med landsholdssejlerne.

X-43 storsejl fra Christian-Rasmussen-Sejl

X-43 storsejl på bidevind i 10m/s. Vi designer alle storsejl så forkurven passer til masten. Jo mere masten bøjer fremad desto mere mastekurve lægges i sejlet.

Hvor meget en mast bøjer fremad afhænger af følgende faktorer:

Hvor kraftigt masteprofilet er, om masten står på dækket eller går gennem ruffet og står i bunden af båden, sallingernes vinkel (vinkelret på masten eller er de bagudrettede), mastetypen (mastheadrigget eller en 7/8 rig), rigspændingen.

X-43 fra Gilleleje. Storsejlet er leveret i foråret 2010

X-43 storsejlet på billedet er trimmet til frisk vind og store bølger.

Trim: på bidevind i frisk vind og store bølger skødes storsejlet lidt løsere så det twister i toppen.

Agterstaget hales, men der skal stadigvæk være lidt dybde i den øverste del af sejlet.

Styring: Sejl fart for at komme hen over bølgerne.  Se på horisonten og hold hele tiden den korrekte krængning som er ca. 17 grader.

Find rytmen med bølgerne og undgå at ”banke pæle”.

Trim på fladt vand :Skød storsejlet hårdere og med mere agterstag. Så sejler båden højere men den mister ikke fart. Båden skal” pines ”lidt”(styres højere) men må ikke gå i stå.

Læs mere om sejltrim her: http://sejlmager-sejl.dk/blog/?cat=10 

Tyske Johannes Polgar og Marckus Koy vandt europamesterskabet i Starbåd. Christian Rasmussen, der også selv har vundet EM, var træner.

De danske veteraner Benny Andersen og Mogens Just fik en flot 10.plads i den olympiske bådtype starbåd. De opnåede en placering foran flere olympiske medaljetagere og verdensmestre.

Den tyske starbåd med Johannes Polgar og Marckus Koy vandt Europamesterskabet. Mesterskabet blev sejlet i Viareggio, nær Pisa i Italien.

Alle sejladser blev sejlet i let vind. Starbådsfeltet var det største nogen sinde. Der deltog 140 både. Startlinien var 1,2 km lang.

Dansktrænet Starbåd vinder Europamesterskabet:

Den danske træner Christian Rasmussen har de sidste to år været træner for de tyske sejlere. Christian udtaler:“Til starbåds VM og EM er der altid meget lange baner. Det gør at farten får ekstra stor betydning. Ikke nok med at en hurtig båd får fri vind i starten, men på så store distancer kan den også hente flere minutter på en langsommere båd. På de enorme baner er taktikken også lidt anderledes, idet der er 3 fløje. Der er både en højre og venstre side og midten ”

De tyske starbåde har tidligere været nogle af verdens hurtigste i frisk vind. I 2009 blev Johannes Babendererde nr. 4 ved EM og Alex Schlonski nr. 4 ved VM. Men i år er det endelig lykkedes at få medalje. De tyske sejlere har været velforberedt. Vi har kort før EM haft flere træninger i Italien. Der har det lykkedes at få trimmet bådene til bedre fart, også i let luft. Det var først få dage inden stævnet, at vi fik Johannes båd til at sejle hurtigt.”

Det er tredje gang, at Christian er træner for et hold, der vinder et europamesterskab.

Christian har selv som sejler vundet starbåds EM guld og sølv og VM bronze.

Se resultater her:http://www.stareuropean2010.it/classifica6.pdf

Se mere her: http://www.stareuropean2010.it/eng/

Fra Christian-Rasmussen-Sejl i Hellerup ses Øresund. Der er is langt ud fra kysten, så det er ikke muligt at sejle vintersejlads i øjeblikket.

Men til gengæld er isbådsejlerne glade for det kolde vejr. De har nu god mulighed for at sejle. Mange vælger at sejle på Arresø som er Danmarks største sø.

DN-klubben DK er meget aktiv :http://www.icesailing.dk/

 Hos Christian Rasmussen Sejl leverer vi også hurtige DN-isbådssejl. De er udviklet hos Vector Sails, hvor flere af medarbejderne sejler isbåd. Polen har et koldere klima og har derfor mange aktive isbådssejlere.

Isbådssejlene fås i forskellige modeller, som er tilpasset til sejlerens vægt, masten og isforholdene. Vi leverer også mange typer sejlpinde med forskellige ud- bøjninger og kurver.

DN-isbådssejl fra Christian-Rasmussen-Sejl

 

http://www.dnsails.com/english/index1.htm

 

Se info om sejlpindene her:

http://www.dnsails.com/english/index4.htm

  

Sejltrim:

 

Mastens sideværds bøjning:

På normale kapsejladssejlbåde prøver man at trimme masten lige sideværds. I hård luft trimmes masten, så den går lidt til luv ved sailingshornene og falder lidt til læ i toppen. Derved twistes storsejlet og man får mere fart og mindre krængning.

Master skal justeres så de er lige sideværds. De skal have en jævn kurve fra dækket og helt op til mastetoppen. På denne starbåd er undervanterne for stramme og overvanterne for løse. Masten bøjer til læ lige over dækket. Der skal være større afstand i siderne mellem masten og dækket.

 

På isbåde har man meget stor fart og en lille modstand hen over isen. Man ønsker et lille twist i storsejlet. Derfor er DN-isbådsmaster lavet, så de bøjer kraftigt til læ på midten. Det minimerer twistet i sejlet.

 

DN isbådsmaster bøjer til læ på midten. Det minimerer twistet i sejlet.

   

 

 

 

 

 

 

Måger bøjer deres vinger nedad for at undgå twist.

Læs mere om twist og sejltrim her: http://sejlmager-sejl.dk/blog/?cat=10

Ring og hør nærmere, hvis du vil vide mere om isbådssejl fra Christian-Rasmussen-Sejl.

 

Tlf:40252049

 

Alle sejl fra Christian-Rasmussen-Sejl bliver designet af Jarek Gorski, som er medejer af Vector Sails. Jarek er skibsingeniør og tidligere polsk finnjollesejler. Han har designet sejl de sidste 15 år.

Christian Rasmussen udvikler sejlene sammen med Jarek. Christian har haft stor succes med at lave sejl til OL-klasserne, Starbåd og Yngling. Christians sejldesign har vundet flere guld-og sølvmedaljer ved EM. Christians design har været først ved flere store internationale stævner, samt været placeret først på verdensranglisterne.

Christian har tidligere som sejler udviklet sejl sammen med North Sails og Elvström Sails. De senere år har Christian selv lavet og udviklet sejl.

Christian har vundet DM, EM og VM medaljer i mange nationale og internationale kapsejladsklasser bl.a. i Starbåd, Yngling , H-båd, Drage, Knarr, Folkebåd, E-jolle, Laser og Optimistjolle.

Christian har været OL-træner for bl.a. tyske, engelske, new zeelandske, hollandske, græske og russiske sejlere. De fleste sejlere, som Christian har trænet, har vundet medaljer ved VM eller EM.

Christian er ekspert i sejltrim og kapsejladstaktik og er en af de mest succesfulde OL-trænere. I øjeblikket er Christian træner for de tyske olympiske starbådssejlere

Christian Rasmussen og Peter Ørsted på kryds i hård luft i starbåd.

Dansktrænet Starbåd i front ved VM

Rorsmand Johannes Babendererde har en baggrund i Piratjollen og har siden da udviklet sig utroligt fortæller Christian Rasmussen til Bådmagasinet. Foto: FRIED ELLIOTT/friedbits.com. (Klik på billedet for en større version)

Den tyske Starbåd med Johannes Babendererde og Timo Jacobs vandt første sejlads ved den olympiske Starbåds VM i Brasilien. Ud for Sukkertoppen i Rio var en 8. plads i anden sejlads nok til at den dansktrænede Starbåds-besætning tog den samlede føring foran et stjernespækket felt.

Flere tyske besætninger er med helt i top under VM. Og her har den danske træner Christian Rasmussen en finger med i spillet. I to år op mod OL i Kina trænede den tidligere Starbådssejler de fire besætninger fra det tyske sejlerlandshold. I 2009 genoptog Christian Rasmussen jobbet med træning af besætningerne der støttes af fonden Heinz Nixdorf Verein.

Under VM sidste år i Varberg sluttede bedste tyske besætning på en fjerdeplads a-point med bronzevinderne.